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【异地采访】厉兵秣马挺进两江 砥砺奋进征战东环
二公司重庆东环铁路线建设纪实
时间:2018/3/30 12:52:39 作者:候郑伟 来源:一公司

重庆两江侧畔,崇山峻岭,凸凹不平,跌峦起伏。一条钢铁筑成的卧龙蜿蜒盘旋其中,点缀着抹抹春色,构成了一幅美丽画卷。一年来,二公司重庆东环线项目部在重庆两江新区的座座山峰之间,砥砺奋进,开拓进取,书写着筑路架桥的壮丽篇章。

科学谋划,推动标准化建设

2017年初,二公司东环线项目部进入重庆。项目承担的土建施工正线全长13.959公里,其中改造既有渝怀线0.55公里。主要施工任务包括特大桥2座,大桥5座,中桥1座,隧道8座。项目合同总产值21.6亿元,工期48个月。

“通过标准化建设,打造西南地区普速铁路示范线”是二公司对东环线的定位。

二公司迅速成立以公司副总经理杜世友为组长的调查组对标段展开施工调查。重点针对玉临河特大桥、下川渝场高速、猫垭口隧道及临近既有线施工等重难点工程进行调研。不仅如此,项目管理人员还到兄弟单位进行对标学习,借鉴做法经验,拓宽眼界,开拓视野。同时,成立了两级标准化建设推进领导小组,对东环线项目部标准化建设进行统一的策划和安排部署。

二公司结合重庆铁路枢纽东环线建设指挥部标准化建设要求,编制《筑梦两江·创新东环》项目标准化建设策划书,统一规划了项目大小临建设,并制定了项目工艺工装、安全质量、文明施工、党建文化的建设标准。

项目部建立健全管理体系和管理制度。建立了项目经理部与分部、分部与各架子队三个层级间的安全、质量管理责任体系,签订责任书,缴纳风险抵押金。从人员配备、管理制度、过程控制、现场管理4个方面编写准化管理手册,制定了《技术管理制度》《质量管理制度》《安全管理制度》等多项制度和办法。针对马鞍山隧道、麦场湾御临河双线特大桥和路基填筑等制定21个专项施工方案,下发了100余项施工作业指导书、多项工艺控制标准工序作业卡片,使各项重难点工程、关键控制性工程从项目开始就进入紧张有序的施工生产节奏。

实践创新,探索先进工艺工法

重庆的地形地貌相对复杂,现场施工上传统工艺往往有较大缺陷。为了保证现场施工的有序进行,领工员袁勇全天蹲点工地上,时刻关注着现场施工。早上七点,他便到达现场,做施工前的检查,和班组对接后,发现问题现场提出,当场整改,直至检查合格后才能开始当天施工。

在挡墙拆除的过程中,袁勇发现传统的采用机械破碎方式拆除混凝土块向营业线方向掉落,造成极大安全隐患。当天他便将现场的实际情况报告给项目部总工程师刘平。

刘平立即组织项目工程部到现场了解实际情况,经过反复的试验,决定采用绳锯工艺进行既有挡墙切除。将整体的混凝土挡墙分解为0.5米×0.5米的小块进行拆除。这样的拆除方式不再依赖大型设备,且不会产生碎块飞石影响营业线行车,具有更高的安全性并提高了工作效率。

施工方案和技术交底详细地说明每一道工序,可单凭理论解决不了实际问题。像袁勇一样的领工员,工地上真的离不开。每天往返几趟所主管的一公里施工线,每一次回到项目部,鞋上满是红泥。基本上半年才能回一次家,每一次回家,家里小孩总对他有一些陌生感,但他相信这些他长大后能够理解。“工作确实很辛苦,但当我看到做出的成果被大家认可时,我内心由然地感到高兴。” 袁勇说道。

就是有了像袁勇这样的现场负责人,整个项目部都处于一种积极探索的氛围之中,这样的探索、实践,总结出一套行之有效的工艺工法和施工措施,有力地促进了现场安全、质量管控和工效提升。

采用钢轨桩防护排架进行既有线防护使承受侧向推力大幅度增强,且不易倾覆;通过视频系统进行邻近营业线监控有效避免了以往在既有高边坡开挖过程中,易发生落石掉入线路,机械设备及材料侵限、洪水冲刷等影响铁路行车的事故风险。这一系列的新工艺工法的使用可以及时发现安全隐患并规范作业动作,确保施工安全。

保质保量,鏖战马鞍山隧道

2017年7月1日,伴随着机器的轰鸣声和一声炮响,标志着东环线项目马鞍山隧道出口正式进洞施工。作为东环线的重点工程,该隧道全长1000余米,为正线双线隧道,最大埋深59米,设计时速为160公里,同行普通货物列车。洞内设置重型有砟轨道并采用大机养护。

自进场以来,为确保隧道顺利进洞,项目部抢抓一切有利时机进行施工。重庆夏季高温多雨,40多摄氏度气温,他们就调整作息时间;暴雨来临,他们就探讨施工方案。虽然工期紧,任务重,但每一个环节,他们都以“工匠”般认真负责和精益求精的态度完成。

在现场管控上,领工员、技术人员、安全员实行轮班制,对关键工序施工进行全程盯岗,作为现场生产副经理的张少宣,每天只休息6个小时,工地上的事情都是亲力亲为,常常眼里布满血丝,督促现场严格按照施工方案进行,确保关键工序施工的安全、质量达标。2016年9月小孩降生,张少宣仅回去一次,最近的一次回家,小孩能够开口说话了,见了他竟然叫他“叔叔”。

张少宣说,“施工期间,体重下降,皮肤变黑是常事。两个月瘦了6斤,不仅是我,大家都瘦了,黑的像块巧克力。”每天的“蹲守”,最终及时完成便道修建、边仰坡施工、管棚施工等工作,为正洞施工做好保障。

“虽然我们做的是普路线,但我们都是以高铁线的标准要求自己。”张少宣讲道。隧道成套工装技术的推广应用,进一步提升了隧道施工质量和工装工艺技术水平。隧道开挖上采用自制开挖台架;初期支护喷射混凝土采用湿喷机械手;钢架锁脚锚杆采用角度定位环;隧道仰拱施工采用自行式仰拱栈桥和弧形腹膜与定型组合钢端模;隧道矮边墙采用纵向止水带夹具、止水带热熔焊机及钢筋卡具、红外线连续沉降观测仪。隧道防排水采用自制防水板铺设台车、超声波焊机和红外线定位装置;隧道衬砌施工及养护采用衬砌混凝土分窗入模浇筑设备、径向预埋RPC管与拱顶带模注浆配套设备、振捣器集中控制箱、雾炮养护机;隧道水沟电缆槽采用水沟电缆槽台车施工。“待到东环线开通时,我希望能够带小孩过来坐一坐,让他感受一下‘爸爸制造'。” 张少宣自豪地说道。

通过隧道围岩监控量测、隧道视频监控系统、二维码技术交底等引入信息化手段,建指、设计、监理、施工等参建单位的设备终端通过移动网络接入管理平台,实现了项目信息化管理。

用心建“家”,注重人文细节

根据《筑梦两江·创新东环》标准化策划书,项目书记孙龙在项目驻地上打造项目文化,注重体现“标准化、特色化、细节化、人文化”四个特点。

从驻地房屋和场建规划,办公及生活设施、员工学习及活动场所,到文化建设,均制定的统一规范标准并落在细节。企业文化长廊、工作服、水杯、餐具、纸巾及会议室、宿舍、餐厅窗帘都统一设计制作,标有东环独有Logo。“以人为本,关爱员工,感受‘家'的温暖,促进企业健康发展”等为主要内容的幸福文化理念,在项目标语、指路牌、草坪提示牌,宣传栏,文化长廊等随处可见。探亲员工家属来到项目部,纷纷拿起手中的手机、相机拍下项目部优美的环境,并上传QQ群、空间、微信朋友圈引来“点赞”。

  为保障职工的身体健康,工会主席唐三与医院人员进行沟通,协调后医院“上门”集中为员工进行体检。为确保体检工作有序进行,结合体检项目多、人员分布广等具体情况,项目部拟定切实可行的体检计划等工作,并提前下发通知,为员工做好体检注意事项提示,制定时间表,按照分批、分次检查相结合方式整体安排。体检中心“上门”服务,为远离城市奋战在施工一线的员工们提供了便利,受到一致欢迎和好评。员工说这是第一次在自己“家门口”体检。

 重庆作为“三大火炉”城市之一,随着高温季节的来临,气候十分炎热。工会带着防暑降温物资分别到各工点,为高温下坚守岗位的农民工送去夏日清凉。不仅如此,在抢工期时,项目部还为农民工们提供牛奶和鸡蛋。无微不至的关怀得到的是他们以饱满的工作热情、充足的工作干劲投入到工地建设中。

结语

重庆铁路枢纽东环线,依托重庆处于长江上游的天然禀赋,将串联重庆市9个工业园区、6个物流口岸和港口码头,建成后将完善铁路集疏运网络,降低物流成本,打造立体高效能力强大的货物集疏运体系,降低沿线园区货物运输成本,有效提升企业竞争优势,促进沿线产业合理布局,使重庆市企业物流运输通达全国乃至世界。

千年雾都,碧水映云天;长虹飞跨,山城添新颜。转眼间,八局人在这片土地上现已奉献了16个月,每一段钢轨,每一段路基,每一座车站,每一座隧道,每一座大桥,都凝结着八局人汗水与责任担当。未来,他们会以更饱满的热情投入建设,以无愧于时代使命的责任担当,展现八局的“铁军”本色。