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【异地采访】铺架铁军战成兰 川西天路半日还
二公司成兰铁路铺架施工纪实
时间:2018/4/11 10:38:40 作者:王雪峰 来源:六公司

在川西高原上,一条被誉为川西北首条铁路的成(都)兰(州)铁路新建工程正途经什邡默默向北延伸。这是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”,也是我国“五纵五横”的综合运输大通道和区际铁路通道的重要组成部分,肩负着搭建西南、西北地区最便捷的运输线,填补西部路网建设空白的重任。有着“铺架铁军”美誉的二公司,承担着成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段的全部铺架施工任务。这支中铁八局铺架施工的主力王牌军,正用他们的坚毅、智慧和汗水书写着又一个铺架新传奇……

牢记使命,超前谋划抢先机

“参与成兰铁路建设,责任重大、使命光荣……”

2016年6月16日,在成兰铁路全线首架暨“川西高原党旗红 成兰铁路当先锋”党建主题活动启动仪式上,集团公司党委书记刘胜尧向成兰铁路近百名铺架铁军将士提出了“高起点”、“高标准”的建设要求。

二公司承担施工的成兰铁路站前工程CLZQ-1标,起于成都青白江站,止于黄胜关站,正线全长275.8公里,沿途共计铺设通过12个车站。其中无砟铺轨334.23公里,有砟铺轨225.11公里,全线共计架梁2678孔。沿线穿越龙门山、岷江及西秦岭等多条地震带,平均海拔3000米以上,建设难度大,施工环境恶劣。

自2015年9月正式进场施工以来,面对项目工期紧、任务重、标准高的实际情况,二公司成兰项目部按照上级要求,科学部署,超前谋划,克服困难,快速组建了一支以项目经理冉启贵为项目经理的精干高效的管理团队,同时快速精选了操作技能精湛、施工经验丰富、能打硬仗的员工队伍,为后续工程平稳快速推进打下了坚实基础。

在项目前期策划中,项目部重点针对原标段铺架基地所在青白江地区临时征地难度大,桥梁、轨排运输必须通过既有车站越站调车的实际情况,将原铺架基地、梁场变更至什邡、广汉 、安县三处,最终铺架动工时间较原方案提前了近10个月,给后续工序预留了充足的时间。此外,项目部为团结和加强与驻地群众的鱼水关系,更多地争取当地群众对铁路建设的支持,积极主动与驻地政府、群众等联动、帮扶,在征地拆迁和日常生产中解决他们的实际问题,拉近了与驻地群众的关系,树立起了良好的企业形象,极大地促进了工程施工的顺利展开。

奋勇拼搏,现场管理求精准

为全面提升项目管理水平,项目部自组建以来,通过加强市场调查,组织管理人员对标学习,引进吸纳科技管理手段,安装运输远程视频监控系统,制定各类管理制度、办法,组织安全、质量、技术等各类教育培训,强化现场管理。

2017年3月,成兰铁路跨广岳铁路既有线施工开始推进。跨线施工不仅时间紧、任务重,人多车多,施工条件复杂,对施工生产组织者的能力和安全生产有着很高的要求,负责这一项目施工的时任项目主任施工员陈敏感到身上的担子重了。

面对新的压力和挑战,陈敏根据项目跨线施工的总体计划安排,结合现场施工实际,将生产计划目标分解到每天的工作任务,通过施工生产碰头会把每天施工生产任务详细布置给各作业队伍,并主动梳理和协调各协作队伍之间的工作关系和工序衔接,主动配合安全生产总监、安质部编制安全防护措施方案,组织协作队伍施工人员进行安全防护教育,增加他们的安全防护知识,提高安全生产意识;对于违反安全生产规定的行为,他总是予以坚决制止,对责任人坚决进行教育和处罚。

为抓好现场安全质量管理,项目部健全完善安全质量管理体系,制定安全质量环保制度64项,签订安全生产责任制43份、质量责任制18份。从安全质量责任制和安全质量目标两方面着手进行考核,建立完善了安全应急救援预案,制定了抗震救灾、综合应急预案等11项预案,并在每一次既有线施工前的模拟演练,为施工安全生产工作提供了有力的组织保障。

攻坚克难,立足岗位做表率

成兰铁路站前工程CLZQ-1标段地质地貌具有“四极三高”的特征,即“地形切割极为强烈、构造条件极为复杂、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著;高地壳应力、高地震烈度、高地质灾害风险”。纵观世界铁路,地震带上修铁路还属罕见,这比有“地质博物馆”之称的成昆铁路更具危险性和挑战性。就是在这样恶劣的自然条件下,项目广大员工依然是不畏艰难,奋发有为,立足自己岗位做好表率。

2015年11月,初到成兰项目部担任经理的冉启贵发现DJ180架桥机施工工艺繁杂,人力物力消耗量过大。他结合其他单位的先进工艺及成兰铁路的实际施工环境,取消原有的换装施工环节,直接由高炮车与架桥机对接,简化了施工工艺并节省了施工人员及时间,经过不断改进和完善过程控制措施,形成了一套成熟的简支T梁运输、加固工法。2016年6月进入正式架梁阶段后同时开始桥面板施工,作为项目第一责任人,冉启贵结合成兰铁路的实际施工情况,对声屏障现浇施工工艺进行优化,采用双支槽钢悬挑支架系统工艺,形成了一套创新的施工工法,得到上级单位的认可,并不断有兄弟单位到项目部施工现场交流学习。

工作8年的成兰项目部桥机班班长朱顺祥每天和架桥机一起工作,一说起它,朱顺祥总是有着说不完的话和用不完的情。“走梁”是架梁过程中最危险的一道工序,100多吨的梁片悬在十几米的高空平移、下落,人站在上面无不心惊胆战,原本只需要站在一旁指挥的朱顺祥却坚持要第一个上。问他为什么?他说:“永远把最危险的留给自己!”在他的带领下,成兰项目部实行T梁运架单日单机单班架设8片梁的优异成绩,创造了成兰速度。2017年4月,朱顺祥被授予“中国中铁十大优秀劳务工”称号!

注重氛围,团队建设构和谐

成兰项目部严格按照集团公司的战略部署,围绕“打造精品成兰、平安成兰、绿色成兰、创新成兰、人文成兰”的建设理念,把加强团队建设,构建和谐项目文化氛围作为项目管理的重要一环来抓。

“班子年轻、团结、意见统一、执行力强,职责分配细致、明确、沟通顺畅,班组精神面貌好,工班人员素质高……”这是项目党支部书记胡朝阳眼中的团队。说到这些,他打开了话匣子、脸上满是喜悦,坚毅的眼神中透露出一种由内而外的自信。然而,让他感到最开心的事儿还是项目部的青年员工非常乐意与其交朋友;这是与他经常对青年员工嘘寒问暖、主动沟通密不可分的。他说:“青年员工思维活跃、个性独特,我要在工作上对他们严格要求,生活中把大家当朋友,充分尊重他们的性格,让大家的天性得以释放,这样他们才会信任我!”

2017年7月,刚到成兰项目部参加见习工作的赵文凤是工程部唯一的女生。对于一个北方女孩儿来说,刚到项目部最不能适应的就是最基本的一日三餐,面对川菜的麻辣,小赵很多时候是望而却步。项目书记了解此事后,特意安排厨师适当增加面食和调整菜品,这才让她有了家的感觉。小赵到项目部的10个月里,从刚开始因学习不顺出现急躁情绪,到现在完全适应并拥有游刃有余的工作状态。“这都得益于我师父的严格要求和耐心指导,有时他就像我的父亲一样!”赵文凤如是说。她觉得能到这里工自己很幸运,尽管天天上工地对于一个年轻貌美的姑娘来说是一件残忍的事儿,但是每每当她想起“待路通时,能坐上自己团队修建的火车从成都到兰州吃拉面”的小情怀时,小赵觉得再辛苦也值得!

千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。二公司成兰项目部参建员工以钢铁般的意志,在艰难困苦的历程中,克服重重困难,团结拼搏,迈出了坚实的一步。面对后续工程,他们将继续发扬“勇于跨越,追求卓越”企业精神,发挥团队优势,攻坚克难,一站到底,向川西人民交上一份满意的答卷。